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镇江物流公司“互联网+物流”行业发展的方向
我国物流行业虽然相较于发达国家起步较晚，但是有着后发优势，目前我国物流行业也逐步从销售、采购为主的方物流、第二方物流，现在逐渐向第三方物流转变，且发展势头一片良好，第四方物流也有萌芽之势。
近几年陆续开发了互联网平台、pc端配货软件、手机app软件、车载终端、车联网平台、在线投保、saas物流管理平台、发货企业物流管理系统等，物流企业通过和物通网合作，不仅可以通过网上接单实现业务信息化、车辆管控信息化，ctm(collaborativetransportationmanagement，协同型运输管理)，还可以把业务流管理起来。现在的数据单号跟物通网平台联系在一起，通过手机、电脑等客户端就可以随时查看货物的情况，实现整个物流过程的信息化。
台子搭好还需要角儿把戏唱好，那么物通网是怎样保证在平台上的物流公司服务到位的呢?贾信河说道：“企业在网站上注册会员要有一套严格的准入门槛，需要企业提供营业执照、道路运输许可证、运营许可证等相关资质证件。当然现在也有很多公司存在跑路的现象，这个很难把控。我们公司的审核是当前国内物流平台严格的，物流企业要证件齐全，车辆需要，必须提供车辆所有人的，公司要有营业执照，还有和公司签订协议，确保这些后，为了保证货物安全，还要进行在线投保，比如丢失险、破损险等，这样大大降低了货物的安全风险。”
1科学规划物流枢纽
研究编制物流枢纽设施布局和建设规划，运用大数据等信息技术，科学测算货物的流量流向，兼顾存量、优化增量，布局和完善一批具有多式联运功能的综合物流枢纽，统筹推进公路、铁路、水运等基础设施无缝衔接。并建设以多种运输方式和口岸功能的综合交通物流基地(货运枢纽)为主要节点的物流基础设施网络体系，注重电商物流设施与内陆无水港、国家运输枢纽、当地重点交通运输枢纽等物流节点的衔接，强化重点港口和大型综合性物流园区集疏运铁路、公路的配套建设。通过一系列的科学规划，将为物流业降本增效夯实硬件基础。
2大力发展多式联运
多式联运作为一种集约高效的运输组织方式，能够充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，对于推动交通运输行业转型升级、支撑经济提质降本增效意义重大。目前在我国，多式联运功能的货运枢纽处于起步发展阶段，难以满足综合交通发展、结构性降本增效的要求。因此加大力度发展多式联运，成为了推动降本增效的总要路径。推动跨运输方式货物高效转换、畅通运输全链条，持续推进集装箱多式联运、半挂车多式联运等，发展江海联运、陆海联运等运输组织方式，将全面提升货物运输组织效率。
3推动建设“互联网+”高效物流
积极建设“互联网+”高效物流，强化信息技术支撑、鼓励新兴业态发展，将促进物流业技术性的“降本增效”。一是重点依托国家交通运输物流公共信息平台等，推动物流相关信息跨部门、跨运输方式、跨区域、跨国界交换共享与互联应用，打造物流信息互联“高速公路”。二是优化服务，在公路港、快递、冷链运输等领域，引导和鼓励一批全国统筹布局、线上线下交易融合的平台型物流企业发展，提高市场规模化、集约化发展水平。三是启动道路货运无车承运人试点工作，探索完善“互联网+”形势下无车承运人等道路货运市场新兴业态的管理制度和标准规范。
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